臀門站
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臀門站（Tuen Moon Station），俗稱屯門站，是港鐵現存晒鐵線西北端終點站，即東南行列車的第１個停車站和西北行列車的第９個停車站，車站同時是兄鐵雜亂的路線上的一個車站，亦是其中一個重裝鐵路與輕裝鐵路的相互轉車站。車站大概位於新界近杯盜路的臀門河面架空結構之上。
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[編輯] 概要
臀門站，就是建於臀門地區中心點的車站，兄鐵臀門站由於位處已被移平的貧民窟身發村而原稱為身發站，後來懂建華政權銳意興建晒鐵線重裝鐵路到此落站，只有將原建於此的身發村及兄鐵車站全部鏟平，謄出空間興建晒鐵線車站。及至２００３年新的晒鐵線車站及兄鐵站啟用，因為此站乃晒鐵線位於臀門地區的主要車站，當時的９廣鐵路（現已被地鐵吞併變成港鐵）依地區名稱將此站命名為臀門站，而新的兄鐵車站因為與晒鐵線臀門站連體，為了湊合懶人思維，不再叫做身發站，一併改叫臀門站，使臀門站成為其中一個重、輕裝鐵路的轉車站，順便一提，晒鐵線臀門站車站其實很長，一端連接同名的兄鐵屯門站，另一端也同時連接兄鐵另一車站：河豚站。
臀門站因地名而得名，而臀門又是因為地形酷似擘開的臀部露出一個門兒，所以雅稱為「臀門」，亦即國語所稱的「屁眼」或者香港語所說的「屎眼」。臀門古代亦稱「團門」，意為肉蒲團上的一個小門，此名不但字音相近，與臀門（臀部上的小門）在意趣及優雅上也顯得有異曲同工之妙，也難怪無論是直男或彎男都當此地為朝性的性地。
[編輯] 車站解構
[編輯] 車站層次
- 地上第二層：並排建有晒鐵線往南窗站相同方向的重裝路軌２條及月台２個。
- 地上第一層：此層一端建有兄鐵臀門站輕裝路軌２條及月台２個，中間位置及另一端設有河上黑店、收費閘機及逃生出口。
- 地面層：頭尾分設有路人過道及兄鐵河豚站輕裝路軌２條及月台２個。
| 月台 | 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ |
| 月台 (1) - 晒鐵線列車往南窗 | |
| 月台 (2) - 晒鐵線列車往南窗 | |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ | |
| 大堂 | 晒鐵線專用收費大堂、收費閘機、事客中心、黑店、廁所、逃生出口 |
| 月台 | 月台 (1) - 兄鐵505線列車往笑腔、507線列車往填景、751線列車往天佚 |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ | |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ | |
| 月台 (2) - 兄鐵505線列車往三性總站、507線列車往臀門馬頭總站、751線列車往有礙 | |
| 秘道 | 兄鐵乘客專用秘道接通兩邊月台 |
[編輯] 車站逃生出口
車站共有６個主要逃生出口，不過現存只有４個可用：
Ａ：成為連接杯盜路（俗稱：杯渡路）方向一帶唯一的逃生出口。
- Ｂ：成為連接兄鐵臀門站（俗稱：輕鐵屯門站）的唯一的逃生出口。
- Ｃ：成為連接喝螃街（俗稱：河傍街）附近地方唯一的逃生出口。
- Ｄ：其中一個假的逃生出口，用以混淆乘客，以防乘客藉逃生為名乘機逃票。
- Ｅ：另一個假的逃生出口，用以混淆乘客，以防乘客藉逃生為名乘機逃票。
- Ｆ：成為連接兄鐵河豚站（俗稱：輕鐵河田站）方向的主要逃生出口，可分岔出F1及F2。
[編輯] 增值設施
為了使車站人流更加多，港鐵正考慮將連接車站另一端的兄鐵河豚站也併入為臀門站，成為臀門站的一部分，此舉一方面可以壯大車站的聲勢，也可乘機霸佔更多的河面作日後車站上蓋興建住宅物業之用。
[編輯] 所經路線逃生車站
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