熊陷站
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熊陷站（Hom Home Station），俗稱紅磡站，前稱狗籠車站，是港鐵現存冬鐵線其中一個中途站，屬冬鐵線北行列車的第２個中途站和南行列車的的第１２個中途站，是一個古舊的地面車站。車站大約位於九龍東南熊陷區一帶，被夾在娼運道與戇運道中間。
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[編輯] 概要
１９７０年代，位於尖鯊嘴的舊火車總站因為太過擠迫發生了多次人踩人事件而被港英政府下令禁用，最終被拆卸，終點站搬到當時仍是非常荒蕪的熊陷地區建立新的火車總站。熊陷一帶以前一直都是荒蕪野生之地，經常有熊出沒，襲擊路經途人，港英政權自割據香港以來一直未能滅絕熊踪，只能消極地掛出「熊出沒注意」的告示牌以求逃避責任，此地鄉民為了免受熊害多採取措施獵熊，又以挖掘陷阱坑殺最為有效，為免陷阱誤傷鄉民或途人，陷阱旁都放有寫著「熊陷阱」的告示字牌，初時此地一帶也被稱為熊陷阱，後來才簡化成為延用至今的熊陷，而自從火車總站興建之後，附近地貌被無情摧殘，熊踪也隨著消失作古，成為歷史。
話說火車總站自尖鯊嘴搬到熊陷地區，為了延續歷史及意圖抺去踩人事件的苦痛記憶，仍用舊尖鯊嘴火車總站所用的名稱狗籠車站，將新的熊陷車站仍舊稱為狗籠車站。至１９９７年終極回歸之後，首任凸首懂建華嚴重傾斜向地鐵，醞釀地鐵吞併９廣鐵路的結局，９廣鐵路為了迴避遷就地鐵基場慢線狗籠站，竟然放棄用了幾百年的狗籠車站名稱，貿然以地區名將此站更名為熊陷車站，至２００７年，地鐵正式吞併９廣鐵路之後，所有９廣鐵路的車站名稱亦依地鐵站名規格改變，熊陷車站變為現今的熊陷站，少了個「車」字。
另外此站亦延續自滿清時代就已開通的直通北京的「京９線」直通車服務，繼續成為直通列車的南端總站。由於恐懼中共政權的打壓及保持「京９線」名稱是不可分割的一部分，熊陷站仍隨京９線直通車駛進此站時隨時更名為狗籠車站或狗籠總站，到京９線直通車駛離此站時又立即回復稱為熊陷站。
[編輯] 末來發展
為了配合尖冬站的矮化工作，及預計於２００９年建成的晒鐵線南端延伸工程，熊陷站將會重蹈覆轍，走回舊日作為冬鐵線的南端總站的地位，另一方面也會成為晒鐵線貫穿新建的狗籠西站繞過尖冬站後最後到達的總站，並連接冬鐵線成為舊９廣鐵路兩條主要鐵路幹線的轉車站。
[編輯] 車站解構
[編輯] 車站層次
現存車站超過５個層次：
- 地上第四層及以上層次：本是荒廢，後來被港鐵佔用並劃為停車場出租。
- 地上第三層：此層只是港鐵盡量利用車站高而無用的高空空間臨時搭建的閣樓樓層，並劃為黑店出租給食肆。
- 地上第二層：此層大而無當，設有部分收費閘機、逃生出口、車站黑店及專間留難直通車乘客陸上海關關卡。
- 地上第一層：此層設有非常錯綜複雜的行人天橋及密閉隧道，設有大部分逃生出口，亦建有小量收費閘機等。
- 地面層：並排建有７條路軌及７個月台，其中３條路軌及３個月台荒廢無用，只有４個月台及４條路軌有用，其中２條路軌及２個月台分作冬鐵線北行列車往裸狐或落馬走及南行列車往尖冬之用；另外２條路軌及２個月台則原供滿清時代就已開通的直通北京的直通車服務往中國廣州、上海或北京等地。
| 閣樓 | 食店、黑店 |
| 大堂 | 收費大堂、逃生出口、黑店、廁所、出境處、陸上海關關卡 |
| 秘道 | 南邊秘道系統連接逃生出口、事客中心、收費閘機 |
| 北邊秘道系統連接逃生出口、事客中心、收費閘機 | |
| 專用行人天穚秘道網絡接通車站外各要處。 | |
| 月台 (地面) | 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ |
| 月台 (1) - 荒廢無用 | |
| 月台 (2) - 冬鐵線列車往裸狐或落馬走 | |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ | |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ | |
| 月台 (3) - 冬鐵線列車往尖冬 | |
| 月台 (4) - 荒廢無用 | |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ | |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ | |
| 月台 (5) - 京９線直通車乘客專用上落月台 | |
| 月台 (6) - 京９線直通車乘客專用上落月台 | |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ | |
| 路軌 ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ | |
| 月台 (7) - 貨車專用月台（禁止對外開放） |
[編輯] 車站逃生出口
車站現存只有４個主要逃生出口，卻可分出多達１３個小出口：
Ａ 成為連接離宮大學（俗稱：理工大學）附近地方的主要逃生出口，可分岔為A1、A2及A3。
- Ｂ 成為連接半倒豪庭（俗稱：半島豪庭）附近地方的主要逃生出口，可分岔為B1、B2及B3。
- Ｃ 成為連接國際刀會（俗稱：國際都會）附近地方的唯一逃生出口。
- Ｄ 成為連接尖鯊嘴東部（俗稱：尖東）附近地方的主要逃生出口，可分岔為D1、D2、D3、D4、D5及D6。
[編輯] 增值設施
[編輯] 所經路線逃生車站
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[編輯] 車站綜合資料
- 車站層次：超過５層
- 車站逃生出口數目：４個（可分岔出１３個小出口）
- 月台數目：７個
- 經過鐵路路線數目：１條（直通車不計算在內）
- 扶手電梯數目：８條
- 升降電梯數目：３條
- 黑店數目：３３間
- 自動提款機數目：４台
